多式联运成本

在全球农产品跨境贸易浪潮中，低货值农产品（如果蔬、干货、初级加工品）始终是“流量担当”——它们单价低、需求大，却长期被物流成本卡住脖子。数据显示，传统跨境物流中，低货值农产品的运输、仓储、中转成本占比常超货值的30%，部分品类甚至因“运价高于货值”被迫放弃国际市场。